今天漓源環(huán)保給大家介紹一下汽車涂裝噴漆廢水處理，汽車行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的很迅速，而汽車在生產(chǎn)中會出現(xiàn)廢水。介紹汽車涂裝生產(chǎn)的三廢處理、磷化、電泳廢液、噴漆房處理廢水和流程及廢水處理系統(tǒng)單元工藝說明和設備操作流程。在生產(chǎn)制備、運輸、貯存、使用等過程中經(jīng)常造成財產(chǎn)損失、甚至發(fā)生危害生命的安全事故。

汽車涂裝施工是一項既復雜，又對環(huán)境、溫度等各項指標有嚴格要求的工作。為保證質量，涂裝施工對空氣的清潔度、溫度、濕度和通風照明等均有一定的要求。但涂裝中的預處理、涂覆、烘干等過程又不同程度地產(chǎn)生廢氣、廢水和廢渣(物)，將這3種廢棄物稱為“三廢”，特別是涂料中的有機溶劑(或粉末涂料微粒)多屬于易燃、易爆品，對人體有一定的危害性，若不加治理，不僅會影響操作者的健康和生產(chǎn)的安全，而且還將對環(huán)境造成污染。

因此，在涂裝生產(chǎn)中應采取各種有效措施，進行環(huán)保治理。汽車涂裝過程中排放的水污染物如樹脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴重的環(huán)境污染。汽車涂裝廢水成分復雜，排放無規(guī)律，故水質變化大。

國內(nèi)汽車涂裝廢水處理經(jīng)驗證明，采用物化一生化法處理工藝，可使排水中的COD(Cr)≤100mg/L，P(PO~一)≤0.5mg/L，工程設計中應注意水質均衡、高濃度廢水預處理、保證足夠的生化時間。

汽車涂裝廢水污染物種類較多，水質、水量波動較大，工程、工藝設計時需對源頭水進行分流，并對高濃度廢液進行分質預處理，以提高后續(xù)處理工藝的穩(wěn)定性，進而確保廢水處理后穩(wěn)定達標地排放。

廢水來自于涂裝前處理產(chǎn)生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產(chǎn)生的含電泳漆的廢水，中涂、面漆的噴漆室及清洗產(chǎn)生的廢水。治理方法：漆室循環(huán)用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據(jù)污水種類分別進行治理。

對于含酸堿廢水進行中和，沉淀、過濾、排放;對噴漆室廢水，添加絮凝劑進行處理，漆渣被自動排出，處理過的廢水，繼續(xù)循環(huán)使用。廢水處理工藝流程：涂裝廢水進入廢水調節(jié)池，并在池內(nèi)調節(jié)水質、水量后經(jīng)一級提升泵提升進入混凝反應槽，在混凝反應槽中與計量泵投入的Ca(OH)：和FAM反應。使廢水中的POi一生成沉淀與其他懸浮物一起形成較大的顆粒，然后經(jīng)沉淀池使泥與水分離，從而去除懸浮物絮體。

去除了懸浮物的廢水經(jīng)管道投加稀鹽酸調節(jié)pH至6～9后與由生活污水調節(jié)池提升泵提升上來的生活污水混合，進入水解酸化池，在水解酸化池內(nèi)由于水解微生物的作用而將廢水中的大分子難溶物和難生化的有機物水解成小分子和溶解于水的易生化的有機物，以利于后續(xù)的好氧處理。水解后的廢水按序進入SBR池，在SBR池內(nèi)交替進行進水、反應、沉淀、排水、閑置等工序后，廢水中的有機物得到降解。經(jīng)生化后的廢水，一部分排放，一部分進入中間水池，用于帶機清洗。

以上為介紹的汽車涂裝噴漆廢水處理整理的內(nèi)容，希望大家認真閱讀。對于廢水一定要進行處理，否則會危害到環(huán)境，從而影響我們的日常生活，污水處理請咨詢漓源環(huán)保。

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